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私家车外租平台Getaround拟融资2亿美元金沙澳门娱

2020-01-16 03:01

据国外媒体报道,美国汽车共享公司Getaround正在寻求筹集最多2.015亿美元的D轮融资。

[汽车 行业] 随着新车价格飙升、借贷成本升至十年来最高水平,以及消费者通过长期贷款来降低支出,汽车租赁服务正在流行起来。像Turo、Getaround这样的初创公司通过点对点租赁交易,正在帮助车主降低交通成本,这就是类似民宿预订平台爱彼迎的汽车服务背后的逻辑。

据外媒估计,在此次融资交易中,该公司的估值将从去年的8.4亿美元攀升至17亿美元。

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新一轮融资的最终条款和细节尚未公布,可能会发生变化。该公司拒绝了外媒的置评请求。

汽车共享初创企业也开始变得更像是销售工具,而不是车企所担心的对传统汽车所有权的致命威胁。菲亚特克莱斯勒都在尝试Turo的服务,想看看是否能帮助公司增加销量或吸引到新买家。通用汽车则在去年夏天推出一项服务,让车主可以将自己的汽车出租出去。

Getaround公司总部位于加州旧金山,成立于2009年,提供个人私家车主到其他个人用户的汽车租赁和共享服务。Getaround也得到日本软银集团的支持,目前的业务主要服务美国市场,也通过其他品牌覆盖了一些海外地区。

美国达拉斯一名高中教师特雷弗·戴维斯因为能以现金的形式把自己的车租给陌生人,于是决定再买一辆全新的本田思域,而不是二手车。“我本来的打算,是再买辆便宜的二手车。但这时发现,我可以得到一辆更好的车,还不用花钱。”戴维斯说道。

今年4月,该公司以3亿美元收购了总部位于巴黎的汽车共享初创公司Drivy,一时间成为新闻焦点。

买一辆新车“不再是过去几十年里只有自由、没有顾虑的一些人享受的购买方式”,Turo CEO安德烈·哈达德说,“对于越来越多的人来说,这是一个他们需要解决的数学问题。”

该公司之前进行了一系列风险投资融资,累计融资额为四亿美元,投资机构包括谷歌风投、Madrona风投集团、和美国影星演员阿什顿·库彻。在去年三亿美元的融资交易中,日本软银集团成为领投机构,投资人包括了日本汽车巨头丰田公司。

计算结果对戴维斯有利。包括保险在内,他为那辆2019款本田思域每月支付约428美元,而他将这辆车共享到Turo后的头三周就赚了437美元。

以下是Getaround的融资和估值历史,从A轮融资开始:

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2012年8月:第一轮融资1390万美元,估值4457万美元

『Turo的APP允许车主把车租给陌生人』

2014年11月:融资2400万美元,估值9600万美元

“在Turo上列出的大约35万辆汽车中,有10%到15%是新车。汽车的平均使用年限为3到4年。”哈达德解释说。Turo去年夏季针对3900位用户的一项内部调查显示,大约60%的车主把他们的车放在这个平台上,用这笔钱来偿还汽车贷款,超过一半的人用这笔钱来支付基本开支或增加他们的储蓄。

2017年4月:融资4500万美元,估值1.7亿美元

加州大学伯克利分校的苏珊·沙欣2018年进行的一项研究发现,大多数加入P2P汽车共享服务的人并没有更换车辆。近一半的人因为没有车而选择了其他交通工具,另有20%的人通过分享他们的车来赚钱。

2018年4月:融资2205万美元,估值6.22亿美元

“我们越来越确信,买得起新车的人正在减少。”AutoTrader高级分析师米歇尔·克雷布斯说,“正是受制于支付能力,人们才考虑移动出行服务,无论是P2P汽车共享,还是Uber或Lyft之类的服务。”成立于2009年的Turo已经从戴姆勒、利宝保险风投子公司以及风险基金KPCB等投资者那里筹集了2.05亿美元。

2018年11月:融资3亿美元,估值8.4亿美元

2018年3月,Prime Unicorn指数跟踪了116家估值在5亿美元以上的美国私营企业的表现。该指数显示,在结束上一轮融资时,Turo的估值约为7.6亿美元。再来看看Getaround,它的支持者中有日本的软银和丰田。该公司在去年8月的一轮融资中估值超过8亿美元。不得不说,在支付能力令新车销售承压之际,把自己的车变成额外收入来源确实很有用。

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